記者從青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司（以下簡稱“青島雙瑞公司”）獲悉，作為我國僅有的兩家遠洋輪船壓載水系統(tǒng)裝置供應商之一，青島雙瑞公司近期連續(xù)簽訂大批量訂單。青島雙瑞公司已經(jīng)簽訂壓載水管理系統(tǒng)設備供貨合同53臺套，簽約各種船舶30條，船型涉獵廣、簽約量大，為業(yè)內(nèi)矚目。據(jù)悉，今年以來，隨著國際壓載水公約生效日期日益臨近，加之世界航運市場和造船業(yè)持續(xù)回暖，船舶壓載水行業(yè)迎來簽約高峰期。由于青島雙瑞公司的船舶壓載水裝備采用電解技術，運行成本要遠遠小于同行，因而在競爭中的優(yōu)勢明顯。目前，青島雙瑞公司正在建設船舶壓載水系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化基地一期項目，并將于今年投產(chǎn)，屆時其年產(chǎn)壓載水處理裝置將達到500臺，是現(xiàn)在的五倍。
青島產(chǎn)壓載水裝置適用多種船
“從目前簽約情況看，我們自主研發(fā)的船舶壓載水處理裝置的應用船型多樣，涵蓋大型油輪、散貨船、集裝箱船等等。”日前，青島雙瑞公司有關負責人介紹，特別是今年以來，該公司新簽訂了一批訂單。截至目前，需要青島雙瑞公司供貨的各種船舶達到30條，涉及壓載水處理裝置53套。
這些船舶包括32萬噸的超大型油輪、散貨船、集裝箱船以及瀝青船等。2011年的大背景是國際航運市場比較低靡，造船市場萎縮，直接影響到船舶壓載水處理裝置等船用設備的供求關系。在這種情況下，取得30條船的壓載水處理裝置大訂單并不容易。
據(jù)悉，青島雙瑞公司是國內(nèi)獲得壓載水處理系統(tǒng)自主知識產(chǎn)權的生產(chǎn)商之一，也是國內(nèi)最早獲得國際海事組織最終批準的船舶壓載水管理系統(tǒng)研發(fā)商。特別是在去年1月成為全球首家獲得中國船級社的認可后，青島雙瑞公司研發(fā)的壓載水管理系統(tǒng)將可以安裝在遠洋輪船上，由于搶得市場先機，青島雙瑞公司在相當長的時間里將占據(jù)著市場主導地位。
市場回暖拉動壓載水訂單
由于航運市場、造船行業(yè)影響的滯后性，今年國際船舶壓載水處理裝置市場將隨著航運市場的回暖而緩慢復蘇。與此同時，又一因素加快了這一復蘇進程，這就是國際海事組織強制推行《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》的力度，目前該公約生效的各種條件已經(jīng)具備，業(yè)內(nèi)人士認為今年該公約將正式實施，一旦實施，就意味著沒有安裝壓載水處理裝置的新建造船舶將禁行，而現(xiàn)有在用輪船將在期限內(nèi)強制安裝壓載水處理裝置。
“我們看好今年的船舶壓載水系統(tǒng)市場，并不僅僅是公約將正式實施的影響。”青島雙瑞公司有關人士分析，該公司研發(fā)的船舶壓載水管理系統(tǒng)采用電解技術，系統(tǒng)裝置占用空間小，運行成本低。據(jù)測算，其運行成本僅為其他國家同類設備平均指標的50%。加之青島雙瑞公司已在全球建立了較為完善的售后服務網(wǎng)絡，產(chǎn)品型號完備，可廣泛應用于油輪、散貨船、集裝箱船等，因而國內(nèi)、國際主要船東比較認可其產(chǎn)品，新訂單不斷增加。
雖然該公司目前已具備年產(chǎn)100臺船舶壓載水管理系統(tǒng)生產(chǎn)能力，但是鑒于國內(nèi)國際市場需求，青島雙瑞公司去年啟動了船舶壓載水管理系統(tǒng)裝置產(chǎn)業(yè)化基地建設，其中一期工程將于今年年底前投產(chǎn)，其產(chǎn)能將達到500臺/年，比現(xiàn)有產(chǎn)能增加400%。
記者獲悉的最新情況是，青島雙瑞公司研發(fā)的船舶壓載水管理系統(tǒng)技術及產(chǎn)品通過了山東省科學技術廳組織的科技成果鑒定，鑒定專家組專家認為其在總體技術和主要指標方面達到了國際領先水平，一致同意該技術通過鑒定，并建議盡快形成技術標準。
作為青島市裝備制造業(yè)的重要一極，以海西灣為代表的青島市船舶制造與海洋工程產(chǎn)業(yè)突飛猛進，像海西灣自去年成為國家級船舶出口基地后，目前已聚集了北船重工、武船重工等近130家船舶制造與海洋工程企業(yè)，以及500余家生產(chǎn)配套企業(yè)。青島雙瑞公司的船舶壓載水管理系統(tǒng)裝置研發(fā)實力和產(chǎn)業(yè)化規(guī)模在國內(nèi)國際屈指可數(shù)，將為青島市船舶制造與海洋工程產(chǎn)業(yè)聚集和產(chǎn)業(yè)鏈的完善發(fā)揮重要作用。
