青島：向海向洋向未來 打造國際一流船舶海工基地
（QMG 青島廣電?青島新聞?9月6日訊）習(xí)近平總書記指出，建設(shè)海洋強(qiáng)國是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重大戰(zhàn)略任務(wù)，要推動海洋科技實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)，加強(qiáng)原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，把裝備制造牢牢抓在自己手里。青島西海岸新區(qū)聚焦船舶海工產(chǎn)業(yè)這一重點(diǎn)突破的產(chǎn)業(yè)集群，瞄準(zhǔn)重大項目、技術(shù)創(chuàng)新、要素保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和競爭力，打造國際一流的船舶海工基地。
隨著國際航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇，國際市場對船舶的需求不斷增加。海西灣船舶海工企業(yè)憑借強(qiáng)大的制造能力和高效協(xié)作水平，頻頻搶下國際大單。在海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地，青島北海造船的所有船塢已經(jīng)排得滿滿當(dāng)當(dāng)。
中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司總經(jīng)理助理、經(jīng)營部部長尹海軍：左手邊就是我們正在為法國達(dá)飛公司建造的5500箱集裝箱船，另一個船塢，遠(yuǎn)邊那個是我們正在建造的LNG雙燃料21萬噸散貨船，目前我們公司手持訂單有48艘，我們訂單量已經(jīng)安排到2026年下半年。
散貨船、油船、集裝箱船是當(dāng)今世界三大主流船型，而這三大船型青島北海造船都能造、也都能修，企業(yè)的客戶涵蓋日本商船三井、比利時CMB等國際航運(yùn)巨頭。得到市場認(rèn)可，青島北海造船靠的是長久以來的“苦練內(nèi)功”。
中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司總經(jīng)理助理、經(jīng)營部部長尹海軍：一方面北海造船有最先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施建造能力，能夠滿足世界上所有在運(yùn)營大型商船的建造。另一方面是技術(shù)的領(lǐng)先性，目前21萬噸散貨船我們從傳統(tǒng)動力到LNG雙燃料、甲醇雙燃料以及氨燃料都進(jìn)行了技術(shù)儲備。
瞄準(zhǔn)國際前沿，不斷加大創(chuàng)新力度，青島北海造船超大型礦砂船做到了全球市場占有率第一。造一艘船，需要用到來自世界各地的上千種零部件，有時還會臨時追加，面對手握大量訂單的船企，如何確保他們趕制訂單的效率，海關(guān)部門把以單一商品為單元的海關(guān)歸類升級為以企業(yè)為單元。
“
黃島海關(guān)企業(yè)管理處加工貿(mào)易業(yè)務(wù)科副科長馬瑤：我們這是一企一案的一個便利措施，企業(yè)我可能經(jīng)常進(jìn)這些零部件，形成了一個數(shù)據(jù)庫，我到時候在這個數(shù)據(jù)庫里直接調(diào)取相應(yīng)的資料來確定一下，相當(dāng)于一個預(yù)歸類，加工貿(mào)易手冊備案時間平均壓縮80%左右。
除了提升通關(guān)速度，西海岸新區(qū)還組織工信部門、屬地街道與海西灣船舶海工企業(yè)共同成立船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈黨建聯(lián)盟，搭建平臺助力企業(yè)開展產(chǎn)業(yè)協(xié)作，構(gòu)建更加完整的產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈，以黨建聯(lián)盟“組織力”引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展“生產(chǎn)力”。
中船發(fā)動機(jī)有限公司市場營銷部主任李敬東：北船我這邊統(tǒng)計從2018年近5年，我們已經(jīng)給他配套大概有70多臺訂單，我們?nèi)绻f從按時交付，包括質(zhì)量、服務(wù)都跟得上的話，對造船廠來講是一個很大的推動。
西海岸新區(qū)船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈黨建聯(lián)盟理事長、薛家島街道黨工委書記王信卿：實(shí)施街道、部門與企業(yè)以及企業(yè)間長效溝通對接機(jī)制，一方面開通政策惠企、要素保障、問題解決三個“直通車”，把政策優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，一方面引導(dǎo)企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源共享，并建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，助力創(chuàng)新成果有效轉(zhuǎn)化落地，進(jìn)而激活船舶海工產(chǎn)業(yè)“補(bǔ)鏈延鏈”動力源。
目前，海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地已集聚100余家船舶海工制造及各類配套服務(wù)企業(yè)，形成了以修造船、海洋工程裝備制造為主，以低速柴油機(jī)、曲軸、船用鍋爐等為配套的產(chǎn)業(yè)鏈條。2022年，西海岸新區(qū)船舶海工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破300億元，占全市船舶海工產(chǎn)業(yè)比重近80%。
來源：QTV青島新聞
