一批重大工程項(xiàng)目陸續(xù)完工 激發(fā)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新活力
央視網(wǎng)消息：昨天（5 月 26 日），昌九高鐵首座隧道——箬嶺山隧道順利貫通。隧道全長(zhǎng) 196 米，施工人員克服圍巖破碎、拱頂易掉塊等困難，歷時(shí) 207 天實(shí)現(xiàn)貫通。
九江至南昌的昌九高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》" 八縱八橫 " 高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分，全線長(zhǎng) 138 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，全線橋梁 59 座 92 公里，隧道 21 座 19 公里，橋隧比為 82.19%。
黑龍江：全球最大葉輪直徑陸上風(fēng)電機(jī)組下線
昨天（5 月 26 日），全球最大葉輪直徑陸上風(fēng)電機(jī)組在黑龍江大慶成功下線，這標(biāo)志著我國(guó)超大型陸上風(fēng)電機(jī)組研發(fā)和制造能力達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
據(jù)了解，此次下線的風(fēng)電機(jī)組葉輪直徑超過(guò) 230 米，相當(dāng)于 3.6 架波音 747 并列翼展長(zhǎng)度，它的最大掃風(fēng)面積超過(guò) 4.2 萬(wàn)平方米，相當(dāng)于 6 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積。在滿發(fā)風(fēng)速下，單臺(tái)機(jī)組每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā) 21 度電，平均每年可輸出 3500 多萬(wàn)度清潔電能。
風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)工程師 王龍寬：整機(jī)配有超過(guò) 2000 個(gè)智能化傳感器，實(shí)現(xiàn)了機(jī)組健康狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和自我控制的決策。超長(zhǎng)的葉輪直徑使得機(jī)組擁有更好更強(qiáng)的捕風(fēng)能力，進(jìn)而提升風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電效率。超大的單機(jī)容量可以有效提升土地利用率，節(jié)約建設(shè)成本和運(yùn)維成本。
該風(fēng)電機(jī)組的成功下線也標(biāo)志著大慶風(fēng)電高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)，具備年產(chǎn) 500 臺(tái)（套）單機(jī)功率 5.0MW 及以上的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和 1500 支超長(zhǎng)葉片的制造能力，推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)新能源高端裝備制造產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)鏈條式、集群化發(fā)展。
昨天（5 月 26 日），中國(guó)船舶大連造船自主設(shè)計(jì)的全球第一艘 M350 型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船正式交付。浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船是開采深海油氣資源的高端大型海洋工程裝備，可實(shí)現(xiàn)海上石油、天然氣等能源的開采、加工、儲(chǔ)存、外運(yùn)，被稱為 " 海上石油加工廠 "。昨天交付的船型是世界首個(gè)應(yīng)用最新規(guī)范設(shè)計(jì)的超大型海工項(xiàng)目，可適用于全球多個(gè)海域的油氣開發(fā)作業(yè)。
全球最大：總長(zhǎng) 364 米 排水量 46 萬(wàn)余噸
M350 型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船總長(zhǎng) 364 米，型寬 64 米，型深 33 米，排水量 46 萬(wàn)余噸，是目前世界上最大尺度的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船。
中國(guó)船舶大連造船浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船項(xiàng)目經(jīng)理 倪建偉：適用于全球多個(gè)海域的油氣開發(fā)作業(yè)。每天可以處理原油 22 萬(wàn)桶，相當(dāng)于占地 10 平方公里的陸地油氣加工廠。同時(shí)，設(shè)計(jì)壽命 30 年以上，能夠承受颶風(fēng)襲擊。
M350 型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船不僅能開采石油，進(jìn)行原油產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，還是一個(gè)集人員居住與生產(chǎn)指揮于一體的大型海上石油生產(chǎn)基地?？梢钥焖俚竭_(dá)指定地點(diǎn)進(jìn)行油氣開發(fā)，還有著建造周期短、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。
中國(guó)船舶大連造船浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船項(xiàng)目經(jīng)理 倪建偉：全船共有房間 80 個(gè)，可同時(shí)容納 158 人居住，高效穩(wěn)定的貨油及壓排載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)油量高、防腐等級(jí)高的設(shè)計(jì)要求。
昨天（5 月 26 日），重達(dá) 12000 噸的海上油氣平臺(tái)——渤中 19-6 氣田中心平臺(tái)在青島建造完成。平臺(tái)多項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)首創(chuàng)，年內(nèi)投產(chǎn)后，可為京津冀及環(huán)渤海地區(qū)提供穩(wěn)定可靠的清潔能源和化工產(chǎn)品。
渤中 19-6 氣田中心平臺(tái)是一座集生產(chǎn)、生活為一體的 8 腿多功能綜合海洋油氣平臺(tái)，平臺(tái)高 32 米，長(zhǎng) 65 米，寬 56 米，投影面積近 9 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小。平臺(tái)包括三甘醇吸收塔、閃蒸汽壓縮機(jī)等生產(chǎn)設(shè)備以及一座可以容納 120 人同時(shí)工作的生活樓，總重量達(dá) 12000 余噸，相當(dāng)于 1 萬(wàn)輛家用小汽車的重量。
海油工程渤中 19-6 項(xiàng)目副經(jīng)理 薛東升：平臺(tái)搭載兩套由國(guó)內(nèi)首次自主設(shè)計(jì)、總裝集成的天然氣深度脫水裝置，經(jīng)過(guò)該裝置處理后的天然氣，即使在 52 兆帕高壓、-38 ℃的環(huán)境下，也不會(huì)有水析出，技術(shù)能力達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，可大幅提升油田穩(wěn)定供氣能力。
中心平臺(tái)管線總長(zhǎng)度達(dá) 29000 米，超過(guò)三分之二個(gè)馬拉松長(zhǎng)度。管線多為高壓、大壁厚管線，施工難度大、焊接要求高。以 24 寸天然氣管道為例，兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工輪流作業(yè) 3 天才能完成一道焊口焊接作業(yè)。平臺(tái)焊口總數(shù)達(dá) 36000 道，最終檢驗(yàn)合格率 100%。
中國(guó)海油天津分公司工程建設(shè)中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 陳濤：中心平臺(tái)設(shè)計(jì)油氣年處理能力超 500 萬(wàn)噸，平臺(tái)在陸地完成拖拉裝船、固定、檢驗(yàn)后，將于 7 月運(yùn)往海上開展安裝、連接、調(diào)試工作，預(yù)計(jì) 2023 年底投入試生產(chǎn)。
渤中 19-6 氣田中心平臺(tái)所在的渤中 19-6 氣田是我國(guó)東部第一個(gè)大型、整裝的千億方大氣田，目前已探明天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量超 2000 億立方米。
來(lái)源：央視新聞
