青島制造|“亞洲第三高”海中挺立 陸豐12-3深水導(dǎo)管架在南海東部海域安裝就位
導(dǎo)管架進(jìn)行扶正作業(yè)。南方日?qǐng)?bào)記者 石磊 朱洪波 通訊員 張碩 吳奇霖 攝
南方日?qǐng)?bào)訊 （記者/劉倩 馬芳）4月12日凌晨，總高度約251米、總重量超過2.4萬噸的陸豐12-3平臺(tái)深水導(dǎo)管架在南海東部海域成功滑移下水并精準(zhǔn)就位。這是我國在對(duì)外合作油田中首次應(yīng)用深水固定式平臺(tái)開發(fā)模式，開創(chuàng)了我國海洋工程領(lǐng)域國際合作新的里程碑。
陸豐12-3導(dǎo)管架是目前亞洲第三高的深水導(dǎo)管架，僅次于去年服役的“?；惶?hào)”深水導(dǎo)管架和在建的流花11-1平臺(tái)導(dǎo)管架。導(dǎo)管架下水地點(diǎn)距離深圳東南260多公里，水深約240米。此次海上安裝采用滑移下水方式進(jìn)行，利用導(dǎo)管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過起重船將導(dǎo)管架吊裝扶正坐底，從而實(shí)現(xiàn)安裝就位。
導(dǎo)管架平臺(tái)是全球應(yīng)用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，導(dǎo)管架相當(dāng)于“基座”，將巨大的平臺(tái)托舉在海面上。陸豐12-3油田所在的南海深水區(qū)存在超強(qiáng)孤立波、巨型沙坡沙脊，導(dǎo)管架安裝還需克服一系列世界性難題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分吸收“海基一號(hào)”深水導(dǎo)管架海上安裝經(jīng)驗(yàn)，調(diào)配國內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源，投入亞洲最大下水駁船“海洋石油229”、亞洲第二大單吊起重船“藍(lán)鯨”號(hào)等頂級(jí)海洋工程船舶，創(chuàng)新應(yīng)用孤立波預(yù)警機(jī)制、新增浮箱設(shè)計(jì)、適應(yīng)性防沉板方案等新技術(shù)，確保深水導(dǎo)管架精準(zhǔn)就位。
目前，導(dǎo)管架海上安裝作業(yè)進(jìn)入插樁固定階段，將在導(dǎo)管架裙裝套筒打入12根鋼樁。據(jù)項(xiàng)目人員介紹，為確保工程的穩(wěn)定性，必須將鋼樁深深打入海底，平均入土深度超120米，較“?；惶?hào)”深水導(dǎo)管架還要深7米。其中最長(zhǎng)鋼樁達(dá)161.2米，直徑約2.6米，重量達(dá)738噸，刷新了亞洲海洋工程打入樁的長(zhǎng)度紀(jì)錄。
陸豐12-3油田開發(fā)項(xiàng)目是“十四五”期間我國最大的對(duì)外合作海上油田開發(fā)項(xiàng)目，由中國海油與韓國SK集團(tuán)在國內(nèi)首次合作，將新建1座導(dǎo)管架平臺(tái)和1艘10萬噸級(jí)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油輪。其中，深水導(dǎo)管架于今年3月在青島完工，建造周期11個(gè)月，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后突破基準(zhǔn)網(wǎng)建立、溫度補(bǔ)償、地球曲率修正、滑道沉降監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)，豐富鞏固了我國深水導(dǎo)管架自主設(shè)計(jì)技術(shù)體系，為全球深水裝備建造提供了“中國方案”。
來源：南方日?qǐng)?bào)
