非凡十年，黨和國(guó)家事業(yè)取得歷史性成就，發(fā)生歷史性變革。這十年鐫刻載入史冊(cè)的鏗鏘足音，沉淀難以忘懷的時(shí)代記憶。十年記憶，見(jiàn)證著家國(guó)巨變，跳動(dòng)著時(shí)代脈搏，凝聚著民族夢(mèng)想，書(shū)寫(xiě)著動(dòng)人故事。青島電視臺(tái)推出系列報(bào)道《最憶這十年》，在十年的歲月長(zhǎng)河里，選取最有特色的青島樣本，講述“青島之最”的十年變遷。
記者 袁康：乘坐時(shí)代列車，在非凡十年里找尋最難忘的時(shí)代印跡，第一站，?？康氖恰皣?guó)信1號(hào)”站，今天我要帶您走進(jìn)“最先進(jìn)的養(yǎng)殖工船”，讓我們一起出發(fā)吧！
經(jīng)過(guò)了7個(gè)多小時(shí)的航行，我來(lái)到了千里巖以東的黃海海域，在我前方就是全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”，它正在這片海域進(jìn)行游弋式“船載艙養(yǎng)”，這好比給大黃魚(yú)搭建了一艘移動(dòng)的海上“郵輪”。今天，和我一起登船的還有ASC可持續(xù)水產(chǎn)養(yǎng)殖審核員李德昆，他將對(duì)“國(guó)信1號(hào)”的綠色養(yǎng)殖模式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證。
在長(zhǎng)臂吊車的幫助下，乘坐吊籠，我和審核員李德昆登上了“國(guó)信1號(hào)”。這艘“海上巨無(wú)霸”載重量約10萬(wàn)噸，相當(dāng)于兩艘“山東艦”航母。
青島國(guó)信深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)核心成員 國(guó)信中船（青島）海洋科技有限公司生產(chǎn)副總經(jīng)理 俞淳：我們從魚(yú)苗入艙到現(xiàn)在已經(jīng)4個(gè)月了，整體情況非常好。（記者：咱們整個(gè)船艙有多少尾魚(yú)苗在里面？）總共有三百多萬(wàn)尾。
俞淳：我從事海水養(yǎng)殖24年了，針對(duì)大黃魚(yú)的養(yǎng)殖，我經(jīng)歷過(guò)傳統(tǒng)的網(wǎng)排的養(yǎng)殖，后面到2002年以后又經(jīng)歷了深水網(wǎng)箱的養(yǎng)殖，現(xiàn)在走上了這條船，就進(jìn)行工船的養(yǎng)殖。
俞淳是業(yè)界的大黃魚(yú)養(yǎng)殖專家，雖然傳統(tǒng)的大黃魚(yú)養(yǎng)殖給他帶來(lái)了可觀的利潤(rùn)，但靠天吃飯的痛苦卻一直如影隨形。
俞淳：2004年的“云娜”臺(tái)風(fēng)，當(dāng)時(shí)我在大陳島大海域進(jìn)行養(yǎng)殖，整個(gè)臺(tái)風(fēng)最高達(dá)到17級(jí)了?！霸颇取迸_(tái)風(fēng)過(guò)了以后，海面上的設(shè)施就全部沒(méi)有了，當(dāng)時(shí)整個(gè)損失是800多萬(wàn)。其實(shí)在13年的時(shí)候，我接觸到已故的院士雷霽霖雷院士，他提出了一個(gè)工業(yè)化養(yǎng)殖、工船養(yǎng)殖的理念，應(yīng)該在海上建工廠，應(yīng)該用工業(yè)化的理念去養(yǎng)魚(yú)，聽(tīng)了以后，我其實(shí)非常震撼。
雷霽霖院士和幾代海洋人的夢(mèng)想，終于在2018年照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。這一年，青島國(guó)信集團(tuán)組建深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)、青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室等多家單位聯(lián)合攻關(guān)，勇闖世界養(yǎng)殖工船無(wú)人區(qū)。當(dāng)國(guó)信確定將大黃魚(yú)作為工船養(yǎng)殖的主要魚(yú)種，之前就和國(guó)信打過(guò)交道的俞淳終于在2020年下定決心，正式加盟深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船“夢(mèng)之隊(duì)”。
俞淳：我養(yǎng)魚(yú)養(yǎng)了半輩子，在深海區(qū)養(yǎng)殖的話，大黃魚(yú)以現(xiàn)有的這種模式，我已經(jīng)養(yǎng)到頭了，工船正好能夠幫我實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想。
夢(mèng)想固然美好，實(shí)現(xiàn)的道路卻充滿挑戰(zhàn)。為了突破養(yǎng)殖工船“船載艙養(yǎng)”的技術(shù)瓶頸，2020年11月，3000噸級(jí)養(yǎng)殖工船中試船“國(guó)信101”投入使用。俞淳和團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了國(guó)內(nèi)首次船載艙養(yǎng)試驗(yàn)。
俞淳：受到當(dāng)時(shí)風(fēng)浪的搖擺，會(huì)造成魚(yú)的應(yīng)激，這種應(yīng)激會(huì)造成大量的損耗跟死亡。我們?cè)趺礃觼?lái)進(jìn)行抗震、防震或者降噪技術(shù)上的研究，還有我們進(jìn)行一個(gè)大環(huán)境的生長(zhǎng)曲線分析跟投喂的分析，在中試船做，跟自然海區(qū)完全不是一回事，沒(méi)有人教你。
沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)就創(chuàng)造經(jīng)驗(yàn)。歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)4年的協(xié)同攻堅(jiān)，養(yǎng)殖船隊(duì)成功突破減震降噪、船載艙養(yǎng)、水體交換、清污防腐等六大關(guān)鍵技術(shù)。2022年5月20日，全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”在青島正式交付運(yùn)營(yíng)。
水產(chǎn)養(yǎng)殖管理委員會(huì)ASC高級(jí)審核員 李德昆：這15個(gè)艙都是一樣的養(yǎng)殖模式是吧？（都是一樣的。）通常多大你們會(huì)出魚(yú)呢？（這個(gè)要看根據(jù)訂單情況。）要出魚(yú)的話咱們是把這個(gè)水放一放，然后再抓還是怎么弄？（通過(guò)那個(gè)分離器之后）把魚(yú)留下，把水排掉。
走進(jìn)“國(guó)信1號(hào)”的養(yǎng)殖艙，當(dāng)自動(dòng)投喂系統(tǒng)將餌料噴灑到艙內(nèi)，原來(lái)潛伏艙內(nèi)的大黃魚(yú)紛紛起身，結(jié)隊(duì)覓食，非常壯觀。像這樣的養(yǎng)殖艙，“國(guó)信1號(hào)”上有15個(gè)，除了自動(dòng)投喂系統(tǒng)，船上還建有魚(yú)苗入艙、水體交換、光照調(diào)節(jié)、綜合排污、污水處理、成魚(yú)加工等先進(jìn)裝備，實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程信息化管理、智慧化養(yǎng)殖。
俞淳：好水養(yǎng)好魚(yú)，它可以使我們所有的付出得到回報(bào)，“國(guó)信1號(hào)”肯定會(huì)起飛的，沒(méi)問(wèn)題的。
李德昆：魚(yú)的養(yǎng)殖密度，魚(yú)的健康狀態(tài)，都是很好的一個(gè)水平，這是一種可持續(xù)的環(huán)境友好的方式，代表了大國(guó)的重器，這樣的模式只有大國(guó)才能做得到。
記者 袁康：海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地。非凡十年，青島在遼闊大海上鐫刻堅(jiān)實(shí)的藍(lán)色足跡，創(chuàng)造了眾多全國(guó)領(lǐng)先、世界首創(chuàng)的海洋之最。
2012年6月27日，蛟龍?zhí)栐隈R里亞納海溝成功下潛至7062米，我國(guó)成為世界上第五個(gè)掌握大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家
2017年2月6日，由蛟龍?zhí)?、海龍二?hào)和潛龍一號(hào)組成的“三龍”系列潛水器在青島實(shí)現(xiàn)“三龍聚首”
2018年5月18日，“向陽(yáng)紅01”船完成中國(guó)首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察返回青島
2019年12月4日，世界最大噸位“海上石油工廠”P(pán)70在青島交付巴西業(yè)主
2020年7月，“海燕-X”水下滑翔機(jī)創(chuàng)造最大下潛深度10619米，開(kāi)啟水下滑翔機(jī)萬(wàn)米觀測(cè)應(yīng)用新時(shí)代
2021年1月15日，全球首例一體化建造LNG工廠首個(gè)核心工藝模塊在青啟航交付加拿大業(yè)主
2022年9月，全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”首批65噸大黃魚(yú)成功起捕上市
記者 袁康：海洋是生命的搖籃、資源的寶庫(kù)，是人類賴以生存的藍(lán)色家園。關(guān)心海洋、認(rèn)識(shí)海洋、經(jīng)略海洋，未來(lái)還會(huì)有更多的“國(guó)之重器”駛向深藍(lán)，浩瀚的海洋之上，還會(huì)上演更多精彩的中國(guó)故事，讓我們繼續(xù)乘上時(shí)代列車，一起向未來(lái)！
來(lái)源：藍(lán)睛
