在15日舉行的2022青島·陸海聯(lián)動研討會上，《RCEP海運貿(mào)易指數(shù)報告（2022）》（以下簡稱《報告》）對外發(fā)布?！秷蟾妗凤@示，2021年RCEP海運貿(mào)易指數(shù)較上年度上升3.4點，已超過疫情前的最高水平（2019年）。
《報告》以RCEP除老撾之外的14個成員國為研究對象，選取約占RCEP海運貿(mào)易量的三分之二的集裝箱貨物、鐵礦石、煤炭、成品油、LNG、汽車六大類貨物作為分析對象，以2019年數(shù)據(jù)為計算基期，從總體貿(mào)易額、海運貿(mào)易量兩個維度反映RCEP海運貿(mào)易的年度發(fā)展趨勢，對2017至2021年的情況進行評價。
評價結(jié)果顯示，2021年RCEP海運貿(mào)易指數(shù)為101.1，較上年度上升3.4點，已超過疫情前的最高水平（2019年）。可以看出，近年來RCEP海運貿(mào)易指數(shù)總體呈上升趨勢，疫情等因素影響導致2020年RCEP海運貿(mào)易指數(shù)出現(xiàn)下滑。
圖：2017年至2021年RCEP海運貿(mào)易指數(shù)走勢圖
RCEP海運貿(mào)易指數(shù)包括貨物貿(mào)易額，集裝箱、干散貨、液貨和汽車海運貿(mào)易5個子指數(shù)。結(jié)果顯示，由于全球商品價格大幅上漲，2021年貿(mào)易額子指數(shù)大幅增長，而4個貿(mào)易量子指數(shù)則增幅較小甚至出現(xiàn)下滑。這其中，2021年RCEP汽車海運貿(mào)易指數(shù)上升了6.6點，中國汽車海運出口量創(chuàng)歷史新高。
《報告》還對RCEP海運貿(mào)易前景進行了展望。隨著RCEP貨物貿(mào)易的自由化、便利化和原產(chǎn)地區(qū)域累積規(guī)則的持續(xù)深化，未來將對區(qū)域內(nèi)貨物海運貿(mào)易產(chǎn)生積極促進效應，預計2022年RCEP集裝箱、汽車、成品油的海運貿(mào)易明顯增長，鐵礦石、煤炭、LNG海運貿(mào)易量保持相對穩(wěn)定，帶動RCEP海運貿(mào)易指數(shù)進一步提高。
據(jù)了解，山東港口原油、鐵礦石、鋁礬土、糧食等主要貨種的市場占有率全國領先，年進口量分別占全國總量的1/3、1/4、2/3、1/5。2021年，由中國經(jīng)濟信息社、山東港口、新華（青島）海洋經(jīng)濟指數(shù)研究院研發(fā)的RCEP成員國貿(mào)易互通指數(shù)在全球首發(fā)，今年進行全新升級，在梳理全球海運貿(mào)易主要貨物構(gòu)成的基礎上，客觀反映RCEP各成員國之間的海運貨物貿(mào)易實際發(fā)展及未來態(tài)勢。
大連海事大學航運經(jīng)濟與管理學院教授隋聰說，RCEP海運貿(mào)易指數(shù)既有重點貨物貿(mào)易量的絕對值指標，也有不同貨物海運量占全球份額的相對值指標，能總體反映RCEP海運貿(mào)易的趨勢性變化，成為RCEP海運貿(mào)易的晴雨表。
來源：新華財經(jīng) 記者賈云鵬
