2019年4月，南海深水1500米級的荔灣3-1氣田示范工程建成投產(chǎn)已經(jīng)過去了整整5年，這一當(dāng)年被offshore評選為全球五佳的海上油氣工程時至今日，依然對中國深海油氣的開發(fā)有著巨大而深遠的影響。長期擔(dān)任這一示范工程項目長和技術(shù)帶頭人的金曉劍先生即將年滿60周歲。在這一年，他向海洋石油工程股份公司董事會遞交了辭去公司總裁、董事、董事長以及董事會專門委員會相關(guān)一切職務(wù)的申請，光榮退休。在過去將近40年的時間里，他從一名普通的鉆井隊員成為中國海洋石油工程的掌舵人，在狂風(fēng)驟雨的行進中親歷了這個行業(yè)從小到大、從弱到強、從近海走向遠海、從淺水走向深水、從中國走向世界的全過程。
金曉劍在辦公室
曾經(jīng)有那么幾個瞬間，隨著退休時間點的越來越近，金曉劍以為這對于自己內(nèi)心會是一道坎兒，至少會“咯噔”一下子，擔(dān)子放下以后的感覺是輕松還是難受？然而真到了那一天，金曉劍發(fā)現(xiàn)其實都和過去工作崗位的變化一樣，就是又一次的角色轉(zhuǎn)換?！爸袊Ｓ凸こ虖囊粡埌准垎?，經(jīng)過幾代海洋工程人的奮斗到現(xiàn)在，我們已從20世紀60年代剛剛下海時的‘盲人摸象’，到20世紀末的被動跟跑、主動追趕，到近20年已經(jīng)逐步形成了交錯領(lǐng)跑的局面?！被赝麃頃r路，金曉劍對于自己奮斗了半輩子的事業(yè)感到一絲欣慰，至少沒有太大的遺憾。經(jīng)歷過無數(shù)大風(fēng)大浪的他很坦然地面對著這一次人力自然的交替，頗有蘇東坡詞里的那份曠達，“回首向來蕭瑟處，歸去，也無風(fēng)雨也無晴?！?/p>
“深水艦隊”為南海而生
統(tǒng)計數(shù)字表明，海洋蘊藏了全球超過70%的油氣資源。海上石油開采，隨著能力提升，現(xiàn)在通常將小于300米的海域叫作淺水；大于300米，小于1500米的海域叫作深水；大于1500米的海域叫作超深水。
中國的南海油氣資源豐富，據(jù)目前預(yù)測大約有350億～500億噸油氣當(dāng)量，在國際上被譽為“第二個波斯灣”。但由于南海油氣資源的75%都在深水區(qū)域，而我國海油開發(fā)能力曾相對落后，甚至在深水鉆井設(shè)備的前幾代上沒有跟上國際步伐，幾十年里，南海的深水成了一片無法開發(fā)的處女地，只能望洋興嘆。
深水和深層油氣勘探開發(fā)與航空航天工業(yè)，并稱為21世紀兩大尖端高科技行業(yè)。高風(fēng)險、高投入、高科技、高回報是海洋油氣開發(fā)的特點，而挺進深水區(qū)域則將這一特點推向極致。據(jù)金曉劍介紹，中國海洋石油集團（以下簡稱“中海油”）建設(shè)南海大氣區(qū)的快速追趕腳步從未停歇。尤其是進入21世紀之后，中海油一直在為走向深海做戰(zhàn)略性研究和戰(zhàn)略性探索。直到2006年，中海油與加拿大石油公司哈斯基在南海合作，成功發(fā)現(xiàn)了中國第一個深水氣田“荔灣3-1氣田”。這一次的重大突破，真正打開了中國油氣的深海之門。
也是在同一年，中海油相關(guān)部門的業(yè)務(wù)骨干被緊急抽調(diào)，成立了一個特殊的項目組，使命就是要完成中國海上石油勘探開采從300米到3000米的跨越，47歲的金曉劍也成了這個重大使命的一員。一張“打造一支深水艦隊，建立一套深水技術(shù)，建成一個深水油氣示范工程”的國家深水戰(zhàn)略路線圖在中國海洋油氣攻關(guān)人員的面前徐徐展開。
“當(dāng)時就下定了決心，這三個關(guān)鍵點必須要在我們這一批人身上完成！”金曉劍回憶起當(dāng)初的情景依然抑制不住自己的激動。然而，相對于陸地開采油氣，海上開采要復(fù)雜得多，這是一個需要全方位、多因素考慮的系統(tǒng)工程。首先從開發(fā)的設(shè)備來講，海上開采最大的特點就是需要建造平臺，并且所有的開采設(shè)備高度集中在有限的空間里。而給海上開采造成困難的另一個因素是復(fù)雜多變的自然環(huán)境，波浪、臺風(fēng)、洋流，都極大地增加了專業(yè)平臺和深水裝備的建造、安全有效經(jīng)濟地運行和在勘探開采活動中所面臨的巨大難度和極大風(fēng)險。
截至2006年，“中國還沒有一座自己設(shè)計、適合南海作業(yè)的深水鉆井平臺，南海開發(fā)僅限于300米的淺水區(qū)域”。金曉劍表示，當(dāng)時中國深水油氣勘探開發(fā)領(lǐng)域完全是零隊伍、零經(jīng)驗、零裝備。之前，國內(nèi)從事海上石油開采的鉆井平臺，大多數(shù)只能從美國、挪威等國的公司租用，日租金高達幾十萬美元。在金曉劍看來，中海油要上產(chǎn)量，要保證國家能源安全，我們就必須要建設(shè)一支屬于自己的“深海艦隊”，實現(xiàn)中國深水重大裝備的突破，讓中國深水油氣勘探開發(fā)能力和大型海洋石油裝備建造水平跨入世界領(lǐng)先行列。
話講出來雖然簡單，但是誰都明白深海油氣開采是一個高科技集成的系統(tǒng)工程，核心裝備包括超深水物探船、超深水鉆井平臺、超深水鋪管起重船、超深水勘察船和超深水水下安裝船及水下機器人等，建造和熟練掌握以超深水鉆井平臺為代表的“艦隊”之復(fù)雜和所需技術(shù)之全面等同于建造一支“海洋工程行業(yè)的航母艦隊”。
深海鉆井平臺要裝載鉆機、動力、通信、導(dǎo)航等設(shè)備以及安全救生和人員生活的設(shè)施，還要抵御復(fù)雜多變的洋流變化及惡劣天氣的挑戰(zhàn)。南海的海況，是全世界公認的最惡劣的海域之一，臺風(fēng)頻發(fā)，路徑詭異，且有“水下魔鬼”之稱的內(nèi)波，環(huán)境條件嚴酷于墨西哥灣、大西洋和北海，國際流行的第五代深水鉆井平臺已無法滿足南海深水油氣勘探開發(fā)的需求。金曉劍和他的團隊總結(jié)多個深水鉆井平臺改造設(shè)計和參與國外作業(yè)經(jīng)驗，利用BERT模型平衡“效率、效益與風(fēng)險”的關(guān)系，提出“南海級”新船型設(shè)計概念，提出針對南海、適應(yīng)全球的第六代超深水半潛式鉆井平臺——“海洋石油981”（以下簡稱“981”）。
這是一艘40多層樓高的自重3萬多噸的龐然大物，他們不僅首次采用了南海200年一遇的環(huán)境參數(shù)作為設(shè)計校核條件，8臺4800千瓦大馬力推進器，通過電腦精密計算，互相協(xié)作便能抵消深海風(fēng)、浪、流等對船體的作用力達到動力平衡定位目的，解決了平臺穩(wěn)定的技術(shù)難關(guān)，大大提高平臺抵御環(huán)境災(zāi)害的能力。
“穩(wěn)得住”，還要“避得開”，這兩件事對于一座“為南海而生”的鉆井裝置來說是至關(guān)重要的?！斑^去我們的設(shè)計標(biāo)準主要考慮是一個‘可抗’因素。”金曉劍解釋道，“就是在臺風(fēng)情況下，工作人員把水下的井處理完畢，如果臺風(fēng)不是正面襲擊，多余人員撤離，平臺就地等待。如果正面襲擊或臺風(fēng)級別高，所有人員撤走，留下空平臺就地等待，扛過風(fēng)暴。這是過去我們避臺風(fēng)的一個常用方式。因為實在沒有多余時間再把平臺拖離臺風(fēng)圈?！?/p>
但傳統(tǒng)抵抗臺風(fēng)的方式對于“981”是不可接受的。在金曉劍看來，傳統(tǒng)“抗臺”受到機動性和錨泊定位的限制，就像打仗時的“殺敵一千，自損八百”，難免會給平臺帶來各種損傷，恢復(fù)工作是每次抗臺后“頭疼”的工作，甚至還曾出現(xiàn)過風(fēng)暴過后，平臺被風(fēng)吹跑了幾公里的危險窘境。
“所以‘981’的設(shè)計，我們把‘穩(wěn)’和‘避’相結(jié)合，采用了在國際上沒有先例的‘動力定位+錨泊定位’的組合定位系統(tǒng)?！苯饡詣忉屨f，“簡單講，就是在1500米水深海區(qū)用最為節(jié)能環(huán)保的拋錨方式來固定平臺，在1500米到3000米水深區(qū)用動力定位系統(tǒng)。”另外，南海鉆探作業(yè)常位于海底落差高達1000～2000米陸坡區(qū)域，以往臺風(fēng)撤離時需要回收水下幾千米長的隔水管和海底防噴器，通常反應(yīng)時間長達幾十個小時，而在981鉆井平臺，金曉劍和他的團隊提出了采用快拆技術(shù)、隔水管安全控制分析方法以及平臺動力配置優(yōu)化，實現(xiàn)了隔水管快速“收”，強大的動力達到快速“避”的目的，使撤離強臺風(fēng)威脅區(qū)較其他類型平臺可以做到時間減半。
一系列的創(chuàng)新和技術(shù)突破確保了“981”全天候作業(yè)，也為驚濤駭浪中的鉆井平臺贏得了“定海神針”“中華神鉆”的美譽，使得中國成為全球極少數(shù)具備超深水半潛式鉆井平臺設(shè)計、建造、有效運營綜合競爭能力的國家。不僅如此，在金曉劍的帶領(lǐng)和推動下，中海油還主持設(shè)計建造了世界首艘3000米水深鋪管起重船——“海洋石油201”，以及配套的“海洋石油286、291”等水下安裝船，加上“海洋石油720”深水物探船和“海洋石油708”深水勘察船、“興旺號”鉆井平臺等深水裝備相繼投入使用，中海油成功實現(xiàn)了擁有一支大規(guī)模的“深水航母艦隊”，具備了從地球物理勘探到深水開采、從南海到極地的全方位作業(yè)能力。中國也成為南海周邊唯一可自主進行深水油氣資源勘探開發(fā)的國家。
“只有創(chuàng)新，才不會被淘汰！”
“981”讓金曉劍和他的團隊第一次有了整合、設(shè)計、采購、建造、調(diào)試最先進深水鉆井平臺的經(jīng)驗。在這一次摸著石頭過河的過程中，金曉劍既是技術(shù)專家，又是管理者，風(fēng)險、成本、創(chuàng)新之間的相互關(guān)系在他心中十分清晰。他不固守成規(guī)，在保證質(zhì)量的同時，降低風(fēng)險、降低成本，勇于創(chuàng)新，用科技的力量解決了一系列棘手的問題，取得了諸多成果。
金曉劍說，荔灣3-1深水氣田工程是另一個例子。海上安裝是生產(chǎn)鏈條中高風(fēng)險、高投入的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深水對于技術(shù)和裝備應(yīng)用的影響非常之大。首先是因為深海的水壓大，對海上設(shè)施帶來安裝、密封、腐蝕等難題；其次是因為海底溫度低，但井底可能會有高溫，海底地層的結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜；最后是之前淺海施工的鉆井船、鋪管船在深海統(tǒng)統(tǒng)派不上用場，海上裝備的性能全都變了，相比于淺水，深海的災(zāi)害性環(huán)境更多，我們對自然的認知更少，對設(shè)備可靠性和人員各方面的要求更高了。
“只有不斷創(chuàng)新，不斷超越，才能不被淘汰！”面對前所未有的困難，金曉劍轉(zhuǎn)換視角激勵大家，“我們把這些工作承擔(dān)下來，在承擔(dān)風(fēng)險的同時，其實也是給我們創(chuàng)造了一個自主創(chuàng)新大展身手的空間?！痹谒膸ьI(lǐng)下，在海上工程安裝的整個過程中，中海油先后攻克了超大型平臺組塊的復(fù)雜結(jié)構(gòu)、工藝流程和總體布置，以及南海惡劣多變的海況環(huán)境條件等一系列世界級技術(shù)和設(shè)計難題。而在這一系列攻堅克難的過程中，也成功刷新了多個亞洲和世界海洋工程的建造紀錄。
其中，“超大型浮托技術(shù)”是金曉劍團隊的“神來之筆”。海洋平臺的安裝需要安裝導(dǎo)管架后將平臺組塊與其對接。為了支撐荔灣3-1平臺32000噸的龐大身軀，導(dǎo)管架也很龐大，高度達到190米。導(dǎo)管架可以通過滑移入水的方式來定點安裝，那相當(dāng)于5個埃菲爾鐵塔重量的平臺如何安裝到預(yù)定位置呢?
這讓工程人員傷透了腦筋。組塊安裝通常有浮吊和浮托兩種方式。但是，到當(dāng)時為止，世界上還沒有一艘起重船有如此巨大的起重能力，能夠吊起3萬多噸重的平臺，顯然整體吊裝是行不通的。通常只能將平臺組塊拆分成若干部分吊裝，金曉劍帶領(lǐng)大家算了一筆賬，如果采用當(dāng)時最大的7500噸浮吊進行海上安裝，至少需要將上部平臺分割成8～10塊來設(shè)計、建造，再分塊海上安裝。僅和海上再連接的凈作業(yè)就長達半年。海上組裝不僅耗時長，對各工種的協(xié)同要求也高，而且海上作業(yè)受天氣和海洋環(huán)境的影響很大，這都極容易造成工期延長。海上作業(yè)成本高，日費少則幾十萬美元，多則上百萬美元。一旦工程進度不順利，有可能帶來上億或者十幾億的損失。所以，傳統(tǒng)的“分塊”方案會使“效率、效益和風(fēng)險”全面變壞。
那32000噸的平臺如何安裝到預(yù)定位置呢？這成為擺在金曉劍和他團隊案頭的一道難題。最終，他們將目光投向了浮托法。浮托技術(shù)的原理簡單講，有點像“曹沖稱象”，就是利用壓載和潮汐的作用，實現(xiàn)海上安裝。駁船運載模塊工廠在高潮位進入管架基座，隨著潮位下降和加載海水，讓模塊工廠坐落在管架上，駁船再退出。作為一種新型的超大型平臺海上安裝技術(shù)，雖然他們的團隊在萬噸級海上平臺安裝中實現(xiàn)過很多創(chuàng)新。但是，超過三萬噸的浮托安裝，當(dāng)時世界上僅有一家公司在封閉海域干過。而在南海這樣的開闊海域浮托超過三萬噸平臺，在全球業(yè)內(nèi)仍然是一道風(fēng)險極大的坎。
在金曉劍的帶領(lǐng)下，中海油技術(shù)團隊國內(nèi)首次完成平臺的自主設(shè)計，大力減重、降低重心，將四五千噸的天然氣增壓設(shè)備分步安裝、用導(dǎo)管架支撐腿作為液體儲存罐；自主研發(fā)的LMU（樁腿對接緩沖裝置）和DSU（上部支撐裝置）首次應(yīng)用于生產(chǎn)，實現(xiàn)了LMU和DSU等關(guān)鍵設(shè)備的國產(chǎn)化，打破了國外獨家壟斷。
在此期間，還有一個小插曲，荔灣3-1組塊重量是普通平臺組塊的兩到三倍，但是導(dǎo)管架受最大42米間距限制，滿足載重要求的駁船太寬，根本無法進入，但稍小一些的駁船又無法承載30000多噸的重量。怎么辦？金曉劍和他的團隊決定自主設(shè)計改造世界第二大的“T”形駁船“海洋石油229”。將船體前100米的寬度減小至42米，便于進入導(dǎo)管架內(nèi)；把后100米的船體寬度拓寬到65米，為了保證浮力。終于，我國第一、世界第二條“T”形駁船成為了平臺和導(dǎo)管架成功浮托對接的利器。
作為超大型浮托技術(shù)創(chuàng)建和應(yīng)用總負責(zé)人，金曉劍帶領(lǐng)團隊從海域時域分析、計算到四次“重量轉(zhuǎn)移”、整體模塊化等多角度展開技術(shù)研究和持續(xù)工程創(chuàng)新，利用BERT模型指導(dǎo)，結(jié)合萬噸浮托的經(jīng)驗積累，提出在環(huán)境窗口更窄的“開敞海域”進行超大平臺浮托安裝。在攻克長周期涌浪的安裝穩(wěn)性、“T”型船設(shè)計及對接沖擊力管控等難題后，使得單個平臺海上平均安裝時間從45天縮短為8天，實現(xiàn)了“整體設(shè)計、整體建造、整體運輸、整體安裝、海上零調(diào)試”的構(gòu)想，創(chuàng)造了單體浮托安裝3.2萬噸的世界第二重量和開敞海域世界第一重的記錄。
在此后多年間，作為海洋工程行業(yè)重大的顛覆式技術(shù)創(chuàng)新之一，浮托技術(shù)改變了海上安裝模式，并極大地推動了模塊陸地設(shè)計建造一體化。我國在掌握的浮托種類數(shù)量、作業(yè)難度和技術(shù)復(fù)雜性等方面均位居世界前列，熟練運用錨系浮托法、低位浮托法、動力定位浮托法等多種方式進行海上安裝作業(yè)，實現(xiàn)了世界主流浮托方式的“大滿貫”。
正是依靠著不斷地摸索和創(chuàng)新，模塊化工廠建設(shè)、海上大型平臺浮托安裝技術(shù)、深水平臺設(shè)計技術(shù)、深水海底管道鋪設(shè)等大量新技術(shù)被中海油技術(shù)團隊先后研發(fā)出來，并在實際應(yīng)用中逐步完善，增強了企業(yè)服務(wù)客戶的能力，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的深水油氣開發(fā)工程技術(shù)體系。
2018年，“海油工程”獲得了美國產(chǎn)品研發(fā)及管理協(xié)會“年度卓越創(chuàng)新企業(yè)大獎（OCI）”，以往獲得過此殊榮的貝克休斯、施樂、惠普、寶馬等都是大家熟知的一線品牌企業(yè)。
“有槍有炮，總得攻下一座城來！”
多年來，中海油工程的每一個創(chuàng)新、每一次進步始終都圍繞著實際需求展開。在金曉劍的心中有一條準繩，不是為了“面子”而開發(fā)技術(shù)，而是要看是否能在效率、效益提升和風(fēng)險管理上真正有價值地去開發(fā)技術(shù)，在實踐中實現(xiàn)領(lǐng)先。“油氣開發(fā)行業(yè)，解決人類的問題并不是單純依靠技術(shù)的先進性，同時還要看經(jīng)濟性和適用性。在這個基礎(chǔ)上，如果你能夠效率更高、成本更低，有競爭力才去談他的先進性。”金曉劍特別強調(diào)。
最近20年來，我國東南沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展迅速，對能源需求量巨大，盡管西氣東輸工程在一定程度上緩解了沿海地區(qū)天然氣供應(yīng)不足的局面，但考慮到運輸和儲存成本，越在線路的末端，其氣源成本越高。而位于珠海東南261公里處的荔灣3-1氣田，作為當(dāng)前發(fā)現(xiàn)的中國最大的深海氣田，如果開發(fā)后可以實現(xiàn)“深海氣登陸”，對于穩(wěn)定珠三角地區(qū)能源市場的供應(yīng)、改善能源結(jié)構(gòu)、促進低碳經(jīng)濟發(fā)展、保護生態(tài)環(huán)境，保障天然氣綠色能源可持續(xù)發(fā)展都具有重要的現(xiàn)實意義。
由此，金曉劍下定了要成功擠進“國際深水俱樂部”的決心，中海油聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)勢單位，組成“產(chǎn)學(xué)研用”一體化研究團隊，開展了涵蓋深水多相流機理研究、深水陸坡工程地質(zhì)風(fēng)險評價、超大型油氣集輸處理設(shè)施建設(shè)及相關(guān)設(shè)備國產(chǎn)化的一系列攻關(guān)。國家對于南海深水油氣的開發(fā)也格外重視和關(guān)切，在荔灣3-1氣田發(fā)現(xiàn)的第二年就將“南海深水1500米級油氣集輸工程技術(shù)體系及示范工程項目”列入了國家科技重大專項。
“到了那么深的地方，一個全新領(lǐng)域，你得集中精力去把這件事做成，所以一定得要有一個示范性，為后面一系列的工作建立起標(biāo)桿！”金曉劍感嘆道，“但是在這個區(qū)域進行開發(fā)，難度遠超常人想象！如果沒有國家重大專項的支持，我們恐怕會更加困難?！?/p>
“有了槍有了炮，總得攻下一座城來！”金曉劍的話斬釘截鐵，作為示范工程的項目長和技術(shù)帶頭人，他針對“荔灣3-1”氣田位于南海大陸架斜坡，海底峽谷眾多、溝深坡陡、海底落差達1300米，水面受臺風(fēng)、巨浪、內(nèi)波等影響，海底地震、滑坡、坍塌威脅管線及水下生產(chǎn)設(shè)施安全的情況，沒有完全照搬國外已有的深水開發(fā)模式，而是群策群力，在考量了多種方案之后，提出了的“深—坡—陸三段兩處理”的油氣集輸模式。
“荔灣3-1氣田處于深海和淺海的交替區(qū)域。水深從200米的淺海，突然跨入海平面以下1500米的深海臺地上，陡坡對應(yīng)的落差達到了1300米！僅靠地層壓力在深水要輸送距離超過79公里，同時跨越這么陡的坡，非常困難！”金曉劍向記者做了詳細的解釋，“再加上南海海底地形非常復(fù)雜，呈階梯狀下降的大陸坡分布廣泛且常常急劇變陡并隔以深溝，存在滑塌的風(fēng)險。同時海上氣候又非常惡劣。通過各方面綜合考慮，我們才決定采用將深水回接到淺水、周邊回接到中心平臺的總體開發(fā)方案，也就是將工程分為深海、淺海和陸地三部分，在1500米的深海建水下生產(chǎn)系統(tǒng)，在200米的淺海建油氣中心平臺，在陸地建終端處理廠?！?/p>
所謂“深”是指第一段，從1480米水深、最遠24公里外的兩個水下井場回接到陸坡深水匯集點；所謂“坡”是第二段，通過兩根79公里管線從1480米爬坡至200米水深，輸送到120億方/年的海上油氣工廠第一次處理；所謂“陸”是第三段，通過一條年輸120億方、長261公里海底管線從水深200米到陸地再處理。
這期間，最大的難點是如何處理1480米水深、103公里（全球第二長）油氣水多相混輸管道“流動保障”和管道停輸應(yīng)急處置，因為水深的原因，限制了處理手段，金曉劍和團隊在造成流動安全障礙的水合物形成機理、水合物形成監(jiān)測和積液風(fēng)險方面開展研究，堅持在海上設(shè)施的效率、效益和風(fēng)險平衡上下功夫，采用主輸管線雙管爬坡方案，最大限度地應(yīng)對氣田流量變化和停輸風(fēng)險，保障不間斷穩(wěn)定供氣，整體水平達到了國際先進。
2014年氣田投產(chǎn)，標(biāo)志著我國第一個大型深水氣田示范成功，我國具備了自主開發(fā)深水油氣田的核心技術(shù)能力。投產(chǎn)3年后，荔灣3-1氣田為珠三角地區(qū)穩(wěn)定供氣110億立方米，創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益146億元。截至2019年年底，總銷售達到400億元。
南海深水1500米級深水油氣集輸工程技術(shù)創(chuàng)新不僅帶來了直接經(jīng)濟效益，更為重要的是，形成的深水油氣田技術(shù)和經(jīng)濟指標(biāo)體系已在我國陵水17-2開發(fā)方案、流花16-2油田及番禺、荔灣等周邊氣田得以應(yīng)用，在西非、巴西、墨西哥灣等深水油氣田集輸設(shè)計中，中海油的聲音和建議也因為我們的實踐和經(jīng)驗，打出了一張漂亮的“中國名片”。
讓金曉劍更為看重的，則是通過示范工程，提高了超大型工程管理經(jīng)驗，實現(xiàn)了水下關(guān)鍵設(shè)備樣機和產(chǎn)品的分步研制、深水工程勘察裝備的自主研制，培養(yǎng)了我國深水工程高技術(shù)人才隊伍，促進了我國深水工程建設(shè)配套產(chǎn)業(yè)的升級，帶動了水下設(shè)備和材料等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，使我國躋身世界深水油氣開發(fā)俱樂部。
“一系列重要裝備和材料都實現(xiàn)了國產(chǎn)化，如海上建設(shè)的7萬噸級天然氣處理廠的超厚板鋼鐵材料、所有厚壁海底管線等，全部國產(chǎn)！如‘981’采用的R5級海洋工程系泊鏈，按200年一遇的臺風(fēng)條件設(shè)計，在此之前，我國的高級別錨鏈一直依靠進口。而如今，國內(nèi)公司不僅在全球首家造出了高級別錨鏈，還因此接下了國際訂單?！苯饡詣σ徽勂鹗痉豆こ處淼挠绊懞惋w躍，如數(shù)家珍，話語里充滿了自豪。
“知風(fēng)險，知敬畏”
2019年，“無官一身輕”的金曉劍在告別了長期工作的工程技術(shù)和管理一線之后，恢復(fù)了往日遮罩在身份背后的學(xué)者本色。2019年秋天，他接過了天津大學(xué)校長金東寒遞來的聘書，正式成為天津大學(xué)管理與經(jīng)濟學(xué)部的兼職教授。這并不是簡單意義上的“發(fā)揮余熱”，金曉劍決心結(jié)合自己多年的工作經(jīng)歷和學(xué)術(shù)影響力，聚焦國家重大戰(zhàn)略需求，服務(wù)于學(xué)校“新工科”建設(shè)及學(xué)部“新商科”建設(shè)，不僅要加強海洋工程技術(shù)，更要強化管理創(chuàng)新、經(jīng)濟有效和風(fēng)險可控的“軟科學(xué)”。
眾所周知，海油工程是個高技術(shù)行業(yè)，技術(shù)的競爭尤為激烈，誰先掌握關(guān)鍵技術(shù)特別是核心關(guān)鍵技術(shù)，誰就能占盡先機，而這往往取決于企業(yè)科技人才力量，尤其是核心科技人才力量的培養(yǎng)。作為一名老“海油人”的金曉劍自然責(zé)無旁貸地擔(dān)負起為我國海油工程事業(yè)培養(yǎng)世界一流學(xué)術(shù)水平的科學(xué)家、工程師和管理人才的使命。
將近40年海油工程生涯的浸染，金曉劍在培養(yǎng)人才方面有自己一套獨到的看法?！拔覀儸F(xiàn)在的年輕人理論基礎(chǔ)都不錯，但是不能只做考高分的‘秀才’，設(shè)計不是憑空而來的，或者只是看看別人的東西就來進行設(shè)計，要知需求、敢實戰(zhàn)、要有在實戰(zhàn)中解決問題的能力，要從書齋和實驗室里走出去，走向廣闊海疆?！?/p>
多年的海上經(jīng)歷和管理經(jīng)驗，金曉劍將自己最大的體會反復(fù)叮囑于年輕人，那就是海上工程要知風(fēng)險，知敬畏，容不得半點虛假和馬虎，要把我們承擔(dān)責(zé)任的這一代人的智慧和責(zé)任心發(fā)揮到極致。“在挺進深水的過程中，海洋工程裝備的安全性和可靠性至關(guān)重要。必須考慮可能的風(fēng)險狀態(tài)（人們常說的灰犀牛事件）：如鉆井平臺遭受撞擊時的抗傾覆性、極端情況下的抗沉沒性，可能預(yù)知災(zāi)難的應(yīng)急處理和關(guān)閉能力，這些應(yīng)該成為知風(fēng)險、知敬畏的思維底線，并在實踐中形成一些強制標(biāo)準；同時要培養(yǎng)有應(yīng)對突發(fā)事件（黑天鵝）的沉穩(wěn)態(tài)度和穩(wěn)健作風(fēng)”。
在過去的很長時間里，我國在機械動力系統(tǒng)選擇上一直以“夠用”為標(biāo)準，但是在“981”鉆井平臺上，金曉劍和他的團隊寧愿選擇更高一級的系統(tǒng)。一般而言，等級升高，體積和重量也要增加，對于船的控制會產(chǎn)生相應(yīng)壓力。為此，當(dāng)時在行業(yè)內(nèi)部也產(chǎn)生了分歧，很多業(yè)內(nèi)人士紛紛表示沒有必要如此“浪費”。
但是他們內(nèi)心篤定，頂住了來自各方的質(zhì)疑和壓力，堅持把動力等級選高一級：“從人類社會進步來看，我們不要心疼機器，過去我們可能是工業(yè)化水平低，所以總覺得這樣做是不是有點浪費？但是在海上，在那些我們知之甚少的領(lǐng)域，當(dāng)災(zāi)難來臨的時候，所有的裝備、機器、物品都可以重新造，而人如果失去生命，是再也不能回來。所以如果我們把船上這些生命和他們將要抵抗的復(fù)雜環(huán)境看得更重的話，可能你就不會在這兒去省錢，也會和我們一樣寧可高選一級，也要給他們一個更多的安全保障。”
“所有東西都可以重來，唯獨人的生命是不能重來?！痹捳Z非常質(zhì)樸，但這種對于自然的敬畏，對于風(fēng)險的預(yù)判，來自金曉劍30多年的親身體驗和工作積累。他指出，在國家科技發(fā)展的道路上，安全理念一定要放在第一位，絕不能僅憑一己之勇和一絲僥幸去做決策，因為你一手托著國家工程，一手托著同事的生命?！翱赡苣阌X得擁有99%的把握，但是如果就在那1%上出問題，對于一個人或者一個家庭而言，就是百分之百的災(zāi)難。”
如今，身份已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樘旖虼髮W(xué)教授的金曉劍，依托管理與經(jīng)濟學(xué)部建立的“能源工程管理研究中心”，將利用原有的海洋工程經(jīng)驗，聚焦國家海洋重大工程、海洋工程大型公司管理實踐和創(chuàng)新實踐、國家海洋工程重大專項等開展針對性研究，并注重與教學(xué)結(jié)合，搭建起校企研合作的平臺，助力人才培養(yǎng)，拓寬師生視野，為天津海洋經(jīng)濟發(fā)展、國家“一帶一路”倡議和海洋強國戰(zhàn)略培養(yǎng)更多的專業(yè)型人才。
深水鉆井平臺和裝備被視為是流動的國土，深水油氣開發(fā)技術(shù)也是國家綜合實力的象征。大國重器，只有把核心技術(shù)掌握在自己手中，才能真正掌握競爭和發(fā)展的主動權(quán)，才能從根本上保障國家能源安全、經(jīng)濟安全和國防安全。金曉劍常與學(xué)生們交流，做能源工程是來報效國家的，來造福人民的，我們要從更高的角度去認知，敢于提出更高的要求，執(zhí)行更高的標(biāo)準。只有在效率和效益上下苦功夫，才能換回來抵消更高風(fēng)險管控的成本。
弄潮兒向濤頭立，手把紅旗旗不濕。新時代呼喚新作為，成功只會眷顧堅定者、奮進者、搏擊者。金曉劍在中國海洋油氣工程的征途上，畫出了一卷路藍縷的奮斗長圖，也唱響了一曲奮發(fā)圖強的改革高歌。他希望時常與年輕人共勉，要勇立潮頭，只爭朝夕，只要國家需要，任何一個中國人都責(zé)無旁貸，時刻準備迎接新的挑戰(zhàn)！
來源：科學(xué)中國人
