據(jù)悉，全球風(fēng)能理事會(huì)（GWEC）8月5日發(fā)布第二版《 全球海上風(fēng)電報(bào)告》。
《報(bào)告》稱，在2020年上半年，中國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量達(dá)到亞洲海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量的70%以上?！秷?bào)告》預(yù)測(cè)，由于亞太地區(qū)的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)和歐洲地區(qū)的持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，到2030年，全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量將從2019年底的29.1GW激增至234GW以上。屆時(shí)，預(yù)計(jì)中國(guó)將超過(guò)英國(guó)，成為世界海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量最大的國(guó)家。
在疫情影響方面，《報(bào)告》認(rèn)為新冠肺炎疫情影響到了風(fēng)電供應(yīng)鏈和項(xiàng)目建設(shè)的速度。疫情爆發(fā)后進(jìn)行預(yù)計(jì)的2020年風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模比疫情爆發(fā)前預(yù)測(cè)的低19%。同時(shí)，《報(bào)告》認(rèn)為，由于疫情的延誤，2021年風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模將形成反彈。
在裝機(jī)規(guī)模方面，報(bào)告稱，2019年全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)量6.1GW，全球累計(jì)安裝量達(dá)到29.1GW。2019年中國(guó)的新增裝機(jī)量連續(xù)第二年位居全球第一，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2.4GW。英國(guó)和德國(guó)緊隨其后，分別是1.8GW和1.1GW。2019年的累計(jì)裝機(jī)容量方面，英國(guó)依然保持最高（9.7GW），緊隨其后的是德國(guó)（7.5GW）、中國(guó)（6.8GW，不包括中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）和丹麥（1.7GW）。
在海上風(fēng)電市場(chǎng)增速方面，自2013年以來(lái)，全球海上風(fēng)電市場(chǎng)平均每年增長(zhǎng)24％。截至2019年底，歐洲仍是最大的海上風(fēng)電市場(chǎng)，占全球總風(fēng)電裝機(jī)量的75％。未來(lái)，該地區(qū)仍是全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的焦點(diǎn)，將在英國(guó)、荷蘭、法國(guó)、德國(guó)、丹麥、波蘭等國(guó)引領(lǐng)下達(dá)成2050年雄心勃勃的450GW裝機(jī)目標(biāo)。
在海上風(fēng)電降本方面，2019年9月公布的英國(guó)第三輪CID分配結(jié)果顯示執(zhí)行價(jià)創(chuàng)歷史新低，比2017年拍賣價(jià)格低約30%。在荷蘭，Vattenfall在2019年7月獲得了總發(fā)電量為760兆瓦的海上風(fēng)電項(xiàng)目開(kāi)發(fā)資格，且電價(jià)僅為市場(chǎng)電價(jià)，無(wú)電價(jià)補(bǔ)貼。這些結(jié)果都證明了海上風(fēng)電可以通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)降本增效。過(guò)去十年，海上風(fēng)電成本下降了50%。
在中國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)發(fā)展方面，《報(bào)告》認(rèn)為，目前中國(guó)沿海省份燃煤電廠發(fā)電價(jià)格在0.39-0.45元/Wh之間，至少比目前的海上風(fēng)電價(jià)格低30%，海上風(fēng)電需要進(jìn)一步降低度電成本。海上風(fēng)電的國(guó)補(bǔ)退坡可能會(huì)迫使風(fēng)電項(xiàng)目“搶裝”，比預(yù)期更早實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。
在海上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)規(guī)模上，《報(bào)告》認(rèn)為，大兆瓦機(jī)組是海上風(fēng)電機(jī)組發(fā)展的必然方向。2020年，海上風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)規(guī)模為6.5MW；2025年海上風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)規(guī)模將達(dá)到10~12MW。國(guó)內(nèi)外風(fēng)電整機(jī)商都在競(jìng)相打造大兆瓦風(fēng)電機(jī)組。目前，國(guó)外實(shí)際裝機(jī)單機(jī)最大規(guī)模風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)商為通用電氣（12MW），尚未實(shí)際裝機(jī)單機(jī)最大規(guī)模風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)商為西門子歌美颯（14MW）；國(guó)內(nèi)實(shí)際裝機(jī)單機(jī)最大規(guī)模風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)商為東方電氣（10MW），尚未實(shí)際裝機(jī)單機(jī)最大規(guī)模風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)商為明陽(yáng)智能（11MW）；
在海上風(fēng)電機(jī)組風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式上，《報(bào)告》稱，在國(guó)外高速齒輪傳動(dòng)風(fēng)機(jī)市場(chǎng)，Senvion是目前的王者，單機(jī)規(guī)模達(dá)到6MW；在中速齒輪傳動(dòng)風(fēng)機(jī)市場(chǎng)和浮式海上風(fēng)機(jī)市場(chǎng)，三菱—維斯塔斯單機(jī)規(guī)模分別達(dá)到10MW和8MW；在直驅(qū)風(fēng)機(jī)市場(chǎng)，西門子歌美颯14-15MW風(fēng)電機(jī)組傲視群雄。
在國(guó)內(nèi)高速齒輪傳動(dòng)風(fēng)機(jī)市場(chǎng)，雖然華銳風(fēng)電和聯(lián)合動(dòng)力的單機(jī)規(guī)模較大（6MW），但已經(jīng)推出接近8年，在LCOE競(jìng)爭(zhēng)上處于劣勢(shì)；最新的高速齒輪傳動(dòng)風(fēng)機(jī)由遠(yuǎn)景能源提供；在中速齒輪傳動(dòng)風(fēng)機(jī)市場(chǎng)中，明陽(yáng)智能的8MW風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)實(shí)裝，10MW和11MW風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)發(fā)布；在直驅(qū)風(fēng)機(jī)市場(chǎng)中，東方電氣10MW風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)實(shí)裝。
