日前,在我國(guó)第36次南極科學(xué)考察即將啟動(dòng)之際,自然資源部中國(guó)極地研究中心和貴州詹陽(yáng)重工在中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭舉行交車(chē)儀式,由雙方共同研發(fā)的“南極2號(hào)”極地全地形車(chē)將奔赴南極,助力南極科考。
紅白相間的“雪龍2號(hào)”可充分發(fā)揮水陸兩棲、復(fù)雜地形適應(yīng)能力和較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)運(yùn)輸能力,承擔(dān)人員物資運(yùn)輸,瀕海海域、冰蓋、陸地探路、人員設(shè)備搜救脫困等任務(wù),極大改善科考人員的野外工作條件,縮短在途時(shí)間,降低工作風(fēng)險(xiǎn)和人員疲勞程度,助力我國(guó)極地科考事業(yè)。
“這是4年后,貴州詹陽(yáng)重工再次為我國(guó)南極科考提供重要裝備,我們感到很自豪,這也是國(guó)企應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。”詹陽(yáng)重工總經(jīng)理呂黔說(shuō),我們與極地中心深入合作,結(jié)合“南極1號(hào)”科考經(jīng)驗(yàn)最新打造的“南極2號(hào)”,在技術(shù)上進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí),控制系統(tǒng)等核心部件均100%國(guó)產(chǎn)化。和“南極1號(hào)”相比,“南極2號(hào)”改造了底盤(pán)行走系統(tǒng),對(duì)履帶、扭力軸套應(yīng)用新材料新工藝,提升低溫性能和耐磨性能,它能夠在零下41攝氏度下工作,另外,“南極2號(hào)”在車(chē)廂中加入了空調(diào)系統(tǒng)和新風(fēng)系統(tǒng),改善車(chē)廂“小環(huán)境”,讓科考人員乘坐更舒適。
據(jù)自然資源部中國(guó)極地研究中心考察運(yùn)行部主任、中國(guó)第36次南極科學(xué)考察隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)魏福海介紹,極地科考是國(guó)家綜合實(shí)力的象征。在我國(guó)即將開(kāi)展的第36次南極考察中,國(guó)產(chǎn)化裝備將會(huì)大范圍應(yīng)用。(段超木)
