青島港是一座具有126年歷史的世界著名天然深水良港，位于中國沿海的環(huán)渤海灣港口群與長江三角洲港口群的中間地帶，區(qū)位優(yōu)勢明顯，與世界上180多個國家和地區(qū)的700多個港口建立貿易往來。世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。形成了集裝箱、原油、礦石、煤炭、糧食等支柱貨種，集裝箱、鐵礦石裝卸效率世界第一。
改革開放四十年，特別是黨的十八大以來的五年間，青島港搶抓機遇、集聚優(yōu)勢、銳意進取，實現(xiàn)了百年老港的轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展，不斷深化供給側結構性改革，持續(xù)推進經(jīng)營模式重大轉型，深耕現(xiàn)代物流+“金融、國際化、互聯(lián)網(wǎng)”三大戰(zhàn)略，闖出了一條量增質更優(yōu)的創(chuàng)新創(chuàng)效發(fā)展道路，實現(xiàn)了港口發(fā)展質量和效益的雙提升。
日前，中央宣傳部、中央改革辦等單位聯(lián)合舉辦了《偉大的變革--慶祝改革開放40周年大型展覽》，青島港發(fā)展成就亮相其中。展覽選用了青島港前灣三期集裝箱碼頭的航拍圖片，并配發(fā)圖文“青島港是中國第二個外貿億噸吞吐港，2017年吞吐量達到5.1億噸，是1978年的26倍，在區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。”
實力升級：推動港口由小變大，由大變強
改革開放四十年來，經(jīng)過青島港人艱苦卓絕的建設發(fā)展，青島港實現(xiàn)了由小變大、由大變強的輝煌巨變。
黨的十八大以來，面對經(jīng)濟新常態(tài)下的港航發(fā)展新形勢、新挑戰(zhàn)，青島港不斷注入港口發(fā)展新動能，港口裝卸主業(yè)實現(xiàn)了持續(xù)健康發(fā)展。
如今的青島港，擁有行業(yè)領先的港口設施，建設了世界最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭、可?？?.1萬標準箱船舶的集裝箱碼頭、可?？?2.7萬噸級郵輪的郵輪專用碼頭。擁有包括公路、鐵路、水路、管道等完善的集疏運體系；建成投產(chǎn)董濰輸油管道一期、二期工程，加快實現(xiàn)港口由黃海到渤海的戰(zhàn)略布局。
擁有數(shù)量領先的集裝箱航線，航線密度穩(wěn)居中國北方港口第一位；擁有門類齊全的作業(yè)貨種，涵蓋了全球港口作業(yè)的所有貨種，并形成了集裝箱、原油、礦石、煤炭、糧食等支柱貨種。鐵礦石、油品作業(yè)量已突破1億噸；
擁有世界一流的作業(yè)效率，集裝箱、鐵礦石、紙漿等貨種作業(yè)效率世界第一；擁有高素質、高技能的員工隊伍，培養(yǎng)出了以“金牌工人”許振超，全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員郭凱，黨的十八大、十九大代表皮進軍等為代表的先進工人群體；
擁有快速成長的臨港產(chǎn)業(yè)，港口發(fā)展有力帶動了青島航運、物流、貿易、金融、制造等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，西海岸新區(qū)已逐步形成石油、化工、鋼鐵、造船、汽車、輪胎、木材以及其他新材料、新能源、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)要素有效集聚的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系；
擁有眾多世界級戰(zhàn)略合作伙伴，與全球最大的集裝箱航運公司馬士基、全球排名前三位的港口碼頭運營商迪拜環(huán)球合資經(jīng)營前灣集裝箱碼頭，與全球第一大綜合航運企業(yè)中遠海運集團實現(xiàn)全方位戰(zhàn)略合作，與全國最大的一體化能源化工公司中石化合資經(jīng)營液體散貨碼頭；實現(xiàn)了由傳統(tǒng)國企向現(xiàn)代化企業(yè)的轉變，建立了現(xiàn)代企業(yè)管理制度，2014年6月在香港聯(lián)交所上市?，F(xiàn)在正在積極推進A股上市工作，打造資本市場雙輪驅動新動能。
近年來，面對經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)，青島港積極推進轉型升級，堅持以經(jīng)濟效益為中心，以創(chuàng)新驅動為主線，穩(wěn)健發(fā)展裝卸主業(yè)，港口吞吐量突破5億噸、居世界第七位，上市公司凈利潤位居全國上市港口第二位，凈資產(chǎn)收益率位居全國上市港口第一位。
多元發(fā)力：打造港口發(fā)展新增長極
青島港從2013年正式啟動多元化戰(zhàn)略布局，加快推進港口服務供給側改革，率先發(fā)力現(xiàn)代物流。成立了專業(yè)化的物流公司，從過去港口承載的裝卸節(jié)點功能逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，統(tǒng)籌港內和社會資源，開展包括代理、運輸、倉儲、查驗等全程物流服務，通過串聯(lián)“上下游”，服務“門到門”，打通了全程物流服務縱向一體化產(chǎn)業(yè)鏈，形成了涵蓋十大業(yè)務板塊（全程代理、多式聯(lián)運、貿易金融、保稅倉儲、口岸查驗、場站業(yè)務等）、60多個業(yè)態(tài)（海鐵聯(lián)運、公路長途運輸、班輪代理、質押融資等）的全鏈物流產(chǎn)業(yè)體系。
青島港積極培育郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。在位于老市區(qū)的老港區(qū)騰籠換鳥，成功轉型為郵輪母港，開港兩年就成為中國發(fā)展速度最快的郵輪港口，無論是港口設施還是市場占有率都體現(xiàn)出明顯的競爭優(yōu)勢，2017年郵輪靠離泊總量超過100航次。
青島港加快推進產(chǎn)融結合的步伐。2013年以來，對港口資源進行重新配置，開啟了金融產(chǎn)業(yè)從無到有、快速發(fā)展的新時代。目前，成立了金控公司、財務公司、融資租賃公司、資產(chǎn)管理公司、小額貸款公司、保險代理公司，參股了青島市的兩家金融企業(yè)，構建起立體化、集群化的港口金融生態(tài)圈，使金融板塊成為新的利潤增長源，努力成為“在港口行業(yè)里最懂金融的，在金融當中是最懂港口的”。
智慧引領：推動港口從汗水經(jīng)濟到智慧經(jīng)濟轉變
青島港持續(xù)加速實施“互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略。把握互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展潮流，圍繞智能操作、物流電商、辦公管控三大方向，將物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制和新能源等技術全方位融入傳統(tǒng)的港口業(yè)務，推動碼頭操作、理貨、庫場管理實現(xiàn)自動化、智能化。建設物流電商平臺、各類管理平臺，各類業(yè)務辦理從線下轉至線上流轉，構建了以港口操作智能化、物流服務電商化、企業(yè)管理平臺化為主要特征的智慧港口“4.0版”，為港口創(chuàng)新發(fā)展、轉型升級提供了新動能。
特別是建設運營了全球最先進的全自動化碼頭。這座自動化碼頭從立項到投入商業(yè)運營，僅用3年多時間完成了國外同類碼頭8-10年的研發(fā)建設任務，建設成本僅為國外同類碼頭的75%左右，破解了自動導引車（AGV）循環(huán)充電技術、大型設備防風錨定、機器人自動拆裝集裝箱扭鎖等10多項世界難題。開創(chuàng)了低成本、短周期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放的自動化碼頭建設奇跡，而且還探索出了可推廣復制、具有行業(yè)示范意義的“青島模式”。
碼頭由9個遠程操控員承擔了傳統(tǒng)碼頭60多人的工作，減少操作人員70%。2018年4月21日，在“中遠希臘”輪作業(yè)中創(chuàng)出單機平均效率42.9自然箱/每小時、船時效率218.1自然箱/每小時的新世界紀錄。
外向型發(fā)展：積極融入國家“一帶一路”倡議
青島港順應經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢，積極融入國家“一帶一路”倡議，大力實施國際化戰(zhàn)略，攜手戰(zhàn)略合作伙伴借船出海布局全球，把青島港的發(fā)展版圖從膠州灣“搬”到全世界。致力于打造國際化碼頭運營商，與俄羅斯圣彼得堡港、美國邁阿密港22個國外港口結成友好港，在緬甸，與中石油東南亞原油管道有限公司合作，為緬甸皎漂港馬德島30萬噸級原油碼頭提供運營服務管理；在意大利，攜手馬士基、中遠海運入股意大利瓦多利古雷港，并與馬士基碼頭公司成立合資公司，共同運營管理瓦多利古雷港集裝箱碼頭和冷藏碼頭；聯(lián)手中遠海運設立海路國際港口運營管理公司，投資運營阿聯(lián)酋阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭。瞄準東南亞、中東、非洲、地中海等潛力大、后勁足的新興市場港口項目，加快推進相關合作項目。
與馬士基、地中海、達飛等世界級大船公司緊密合作；和招商局、中國遠洋海運、中石油、中國路橋、中國港灣、中交疏浚、海豐、青建等國際化經(jīng)驗豐富的集團組團出海；與迪拜環(huán)球、馬士基、國家開發(fā)銀行、中非基金等新簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，圍繞碼頭運營、港口物流、港口金融等方面深化合作，聯(lián)手發(fā)展。
青島港不斷推進“內陸港”建設，目前已建成鄭州、西安、新疆等10個內陸港，增強了青島港作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線地區(qū)“出海口”和“橋頭堡”的競爭實力。
青島港海鐵聯(lián)運“朋友圈”越來越大，覆蓋山東，輻射沿黃，直達中亞，基本形成了“橫貫東西”的“海鐵聯(lián)運物流大通道”，海鐵聯(lián)運班列線達40條，形成連接日韓、東南亞和中亞的過境物流大通道，海鐵聯(lián)運箱量連續(xù)3年穩(wěn)居全國沿海港口首位。2016年，以青島港為主要節(jié)點的青島“一帶一路”跨境集裝箱海公鐵多式聯(lián)運入選國家示范工程。2017年，青島港國際貨運物流有限公司作為青島市唯一試點企業(yè)，入選交通運輸部確定的無車承運試點企業(yè)。
青島港構筑起了聯(lián)通“海上絲綢之路”沿線國家和地區(qū)的龐大海上貿易航線網(wǎng)絡，集裝箱航線總數(shù)近180條，位居中國北方港口首位。通過條條航線，青島港跨越近萬里亞歐大陸與世界“鏈接”。
如今，青島港四大港區(qū)（大港港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)）集聚了航運物流、石油化工、集裝箱制造、保稅倉儲、船舶海工、油品和大宗貨物交易等與港口高度依存的百億級、千億級產(chǎn)業(yè)鏈，有力帶動了青島航運、物流、貿易、金融、制造等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，西海岸新區(qū)已逐步形成石油、化工、鋼鐵、造船、汽車、輪胎、木材以及其他新材料、新能源、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)要素有效集聚的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系。
創(chuàng)新服務：打造世界一流的港口營商環(huán)境
青島港積極響應山東省委省政府、青島市委市政府的要求部署，提高政治站位，提升思想認識，落實國企擔當，堅持“港口是城市的重大基礎設施和公益設施”，堅持“創(chuàng)新創(chuàng)新再創(chuàng)新，改革改革再改革”，牢固樹立“國有港口企業(yè)迫切需要優(yōu)化營商環(huán)境，夯實堅實根基，打造新的核心競爭力”的意識，降本提效，打造“一站式”全程物流綜合服務，在省市優(yōu)化口岸營商環(huán)境中走在前列。
自8月31日起，青島港在全港上下開展為期四個月的“改革創(chuàng)新、提升服務”專項行動，對標國內外領先港口，重點圍繞優(yōu)化服務流程、提升服務效率、規(guī)范經(jīng)營秩序、提升服務質量等方面，主動作為、積極創(chuàng)新，以扎實有力的行動和成效，全力打造效率最快、質量最好、成本最低、服務最優(yōu)的“青島港服務”，助推實體經(jīng)濟降本增效，全力服務好區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。
圍繞提升港口作業(yè)效率和壓縮進出口貨物在港時間，青島港提速推進“智慧港口”建設，提升通關便利化，打通進出口貨物在港口物流環(huán)節(jié)的“最后一公里”，不斷推動口岸通關效能提升。
在船舶裝卸效率全球領先的基礎上，青島港加強與海事等口岸監(jiān)管單位對接，強化與船公司操作總部聯(lián)系，積極推行“48小時預報、24小時確報”泊位窗口服務，確保船舶隨到直靠，努力達到“零待時”。尤其在大風、大霧等惡劣天氣，最大限度保證船公司船期。
青島港著力搭建線上、線下統(tǒng)一的營業(yè)大廳，讓“數(shù)據(jù)多跑路、客戶少跑腿”。完成了集裝箱進口網(wǎng)上營業(yè)廳、出口網(wǎng)上營業(yè)廳、艙單傳輸平臺等相關功能向“物流電商服務平臺”的業(yè)務功能遷移整合，用戶在一個平臺注冊、登錄并進行業(yè)務查詢、計費和支付結算。開發(fā)網(wǎng)上結算中心，實現(xiàn)一個窗口就能辦理過去需要三個窗口辦理的業(yè)務，為客戶節(jié)省時間1-2小時。同時，青島港全面清點碼頭操作有紙單據(jù)，推進系統(tǒng)研發(fā)，加快電子化進程，加速推動進口受理環(huán)節(jié)無紙化、出口提箱環(huán)節(jié)無紙化。
在此基礎上，青島港努力做好服務“加法”，強化服務“軟實力”。全面推行陽光服務、微笑服務、規(guī)范服務、高效服務、廉潔服務，設立服務質量督查小組和投訴電話，嚴格執(zhí)行“首問負責、限時辦理、責任追究”制度；逐個貨種、逐項業(yè)務、逐個窗口、逐個崗位精簡流程，打造了最簡潔的標準化服務模板。
3月8日，習近平總書記在參加山東代表團審議時強調，山東要加快建設世界一流的海洋港口。青島港將乘著改革開放的東風，搶抓新機遇，加快新舊動能轉換，勇?lián)鷦?chuàng)新發(fā)展、持續(xù)發(fā)展、領先發(fā)展、健康發(fā)展新使命。瞄準加快建設世界一流的樞紐港、世界一流的物流強港、世界一流的金融強港、世界一流的國際化強港、世界一流的智慧強港、軍民融合示范港、世界一流的實力強港的宏偉目標，開拓進取、闊步前行。
