“海洋神話號(hào)”3個(gè)航次、地中海“抒情號(hào)”5個(gè)航次、歌詩達(dá)“維多利亞號(hào)”3到5個(gè)航次、“中華泰山號(hào)”10到12個(gè)航次……這是今年暑期島城郵輪旅游業(yè)交出的成績(jī)單，十分惹眼。如果說去年是青島郵輪啟動(dòng)年，那么今年可以說是爆發(fā)年，乘坐豪華郵輪出游已成為越來越多的島城市民出游新方式，郵輪旅游正成為旅行社掘金的“新藍(lán)海”。但業(yè)內(nèi)人士也表示，面對(duì)郵輪旅游這塊誘人“蛋糕”，風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。如何打造郵輪品牌搶占市場(chǎng)、培養(yǎng)郵輪專業(yè)銷售團(tuán)隊(duì)是旅行社轉(zhuǎn)型升級(jí)必須考慮的重點(diǎn)。
市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：
郵輪航次密集快速升溫
“從今年7月至9月，從青島郵輪母港出發(fā)的郵輪航次近20個(gè)，郵輪旅游已成為青島旅游市場(chǎng)上繼飛機(jī)游、高鐵游之后，最受市民青睞的新興旅游方式。雖然青島郵輪母港開港僅有一年多時(shí)間，但市民對(duì)郵輪旅游的接受、認(rèn)可速度之快還是超出了業(yè)內(nèi)的預(yù)料！”青島旅行社協(xié)會(huì)郵輪中心秘書長、青島中國旅行社公民中心副總經(jīng)理孫齊說。 2015年5月29日，青島郵輪母港城正式開港，自此青島正式進(jìn)入“郵輪母港時(shí)代”。2015年，累計(jì)接待客運(yùn)班輪230艘次、旅客吞吐量約7萬人次；接待郵輪35航次，旅客吞吐量32077人次，創(chuàng)造國內(nèi)郵輪母港開港首年接待游客人數(shù)之最。今年暑期市場(chǎng)的火爆，讓所有旅游業(yè)人士大呼“沒想到”，青島郵輪旅游業(yè)迎來第一個(gè)真正意義上的旺季。自7月5日開始至9月底，由青島始發(fā)，或者青島出發(fā)，轉(zhuǎn)港其他母港的航次近20個(gè)，其中“海洋神話號(hào)”3個(gè)航次，地中海“抒情號(hào)”5個(gè)航次，歌詩達(dá)“維多利亞號(hào)”以青島為母港，將開行3到5個(gè)航次。此外“中華泰山號(hào)”于7月在青島開行5個(gè)航次，8月開行4個(gè)航次，9月預(yù)計(jì)開行2個(gè)航次。 “輝煌號(hào)”也進(jìn)青了，計(jì)劃“十一”出發(fā)，帶領(lǐng)島城市民暢游日韓。
游客體驗(yàn)：
郵輪旅游適合休閑度假
憑借著青島郵輪母港的優(yōu)勢(shì)和青島及其周邊潛在的消費(fèi)群，眾多世界知名郵輪公司在青島開通航線，乘坐豪華郵輪出游已成為島城市民出游的一種新方式。
8月27日，結(jié)束了五天四晚的地中海“抒情號(hào)”郵輪之旅從船上走下來后，市民楊立辛仍不時(shí)回頭望一望身后那艘“海上巨無霸”，眼神里寫滿了留戀。 “這次郵輪之行真的很棒，非常適合家庭休閑出游，感覺還沒玩夠呢！”楊先生說，第一天上船時(shí)就被震撼到了，讓人想起著名的“泰坦尼克號(hào)”，心潮澎湃，登船后游覽一圈發(fā)現(xiàn)船上有“百老匯”劇院、藍(lán)調(diào)迪斯科舞廳、拉斯維加斯娛樂場(chǎng)、虛擬游戲室、酒吧、舞廳、棋牌室、游泳池、健身房、樂高主題游樂場(chǎng)、兒童戲水樂園……分布在船上各層的娛樂設(shè)施讓人目不暇接。
楊先生告訴記者，他是帶著父母和妻女登船出游的。老人在船上不用東奔西跑，吃完美味自助餐，就在船頭甲板上慢慢散步，吹吹海風(fēng)享受日光浴，完全沒有車馬勞頓的感受。妻子是名美食愛好者，郵輪上有4個(gè)各具特色的免費(fèi)餐廳，能品嘗到地中海地區(qū)美味、意大利美食，而且是24小時(shí)隨到隨吃。而楊先生自己則陪著兒子在樂高俱樂部瘋玩，“平時(shí)陪兒子的時(shí)間不多，這次上郵輪后發(fā)現(xiàn)上面有個(gè)超大的樂高俱樂部，我跟兒子都好喜歡。”此外他還和家人一起品嘗各國美食、和愛人迎著海風(fēng)在甲板上跑步健身，好不愜意。在楊先生看來，郵輪旅游讓全家人得到了放松，這才是旅行的最大價(jià)值所在。而且花銷也不大，人均才2800元。
盡管青島郵輪旅游迎來了爆發(fā)之年，但是在眾多船公司及旅行社看來，人們對(duì)郵輪旅游仍然存在一定誤區(qū)，北京凱撒國際旅行社有限責(zé)任公司青島分公司總經(jīng)理韓春秋說，游客在提到郵輪旅行時(shí)最先想到的是去哪兒，但對(duì)于郵輪旅行而言，郵輪本身就是旅行的目的地，游客主要是享受在郵輪上度過的美好時(shí)光。還有游客在體驗(yàn)完郵輪旅行后對(duì)在目的地停留時(shí)間太短表示不理解，事實(shí)上，郵輪目的地只是附帶的產(chǎn)品。在國外很多郵輪上，游客是可以自由選擇到達(dá)目的地后是否需要下船。但這種觀念上的改變也需要一個(gè)過程，相信隨著越來越多國際知名郵輪公司開通青島航線，人們對(duì)郵輪的固有觀念會(huì)發(fā)生改變。歐美等國家已經(jīng)形成了成熟的郵輪旅游文化，例如歌詩達(dá)倡導(dǎo)的就是浪漫的意大利文化，而皇家加勒比倡導(dǎo)的則是熱情的美國文化，游客在郵輪上可以通過郵輪裝飾、歌舞表演、餐飲感受到不同國家的文化。
業(yè)內(nèi)發(fā)展：
旅行社紛紛爭(zhēng)奪郵輪游市場(chǎng)
郵輪旅游的快速發(fā)展讓其成為一塊誘人的蛋糕，但分享到這個(gè)蛋糕卻并不容易，在業(yè)內(nèi)人士看來，郵輪旅游正成為旅行社掘金的“新藍(lán)海”，但風(fēng)險(xiǎn)也同樣不容忽視。
據(jù)介紹，目前國內(nèi)郵輪公司都實(shí)行包船制，在這種模式下，旅行社首先將與船公司進(jìn)行協(xié)商并達(dá)成包船協(xié)議。包船后，旅行社將自行制定價(jià)格進(jìn)行郵輪產(chǎn)品銷售。而在銷售過程中，又分成較多的分銷層級(jí)，從一級(jí)包船商到二級(jí)分銷商，分銷商下面還有更多規(guī)模小的旅行社分銷商。根據(jù)郵輪檔次及航行天數(shù)不同，包一艘郵輪的費(fèi)用在500萬-1000萬元不等。
為了在郵輪旅游的激烈競(jìng)爭(zhēng)中搶占更多份額，島城旅行社還紛紛注冊(cè)郵輪品牌，向品牌化、專業(yè)化道路邁進(jìn)。萬達(dá)旅行社在國家工商總局注冊(cè)了 “庫克郵輪”品牌，北京易游天下山東分公司則打出了“愛尚郵輪”品牌。在孫齊看來，未來幾年，青島郵輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，有資金實(shí)力、銷售渠道的大旅行社及旅游電商將成為青島郵輪市場(chǎng)的主力。
未來展望：
下半年有望開通俄羅斯航線
據(jù)了解，自2015年5月19日開港運(yùn)營以來，青島郵輪母港運(yùn)營了56個(gè)郵輪母港航次、郵輪旅客約5萬人次，先后開發(fā)日韓等多條精品航線。青島郵輪母港國際客運(yùn)中心負(fù)責(zé)人劉文韜介紹，今年將確保開航60至80航次，青島郵輪母港整個(gè)暑期的檔期都很滿。他透露，下半年還將有望開通俄羅斯9天8晚的航線。
市旅游主管部門負(fù)責(zé)人表示，作為中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，青島要不斷豐富郵輪產(chǎn)品體系，在鞏固現(xiàn)有日韓主力航線基礎(chǔ)上，加快開辟中國臺(tái)灣及遠(yuǎn)東地區(qū)的郵輪始發(fā)航線，逐步開發(fā)到中國香港及東南亞等地的中長途航線，爭(zhēng)取盡早開放無目的地航線。為此，青島還制定了郵輪旅游獎(jiǎng)勵(lì)政策，對(duì)以青島為母港，運(yùn)力1.8萬總噸以上或核定載客數(shù)為500位以上的郵輪，每航次補(bǔ)貼5.5萬元；對(duì)?？壳鄭u，運(yùn)力1.8萬總噸以下或核定載客數(shù)為500位以下的郵輪，每航次補(bǔ)貼3.5萬元。（記者 孫靜芳）
